Ronny Batzk ist in Landshut schon lange als Roller-Ronny und Gründer der Vespa-Freunde Landshut bekannt. Sein Hobby, das Restaurieren und Reparieren von alten Vespas hat er zum Beruf gemacht. Nun eröffnete er in den neuen Räumen in der Schwestergasse 31 in Landshut seinen neuen Laden. Ein großes Schild an der Straße lässt die Einfahrt zur im Hinterhof gelegenen Werkstatt nicht verfehlen. Parkplätze stehen zur Genüge zur Verfügung. Wer das große Tor öffnet, findet sich in einem schmucken Verkaufsraum wider. Dort säumen originelle Vespakalender die Wände, restaurierte und originale Oldtimer stehen zum Kauf bereit und Ronny ist hinter der Theke für alle Probleme offen und hilft mit seinem detaillierten Wissen gerne bei allen Themen weiter. Sämtliche Dinge, die ein Vespafahrer benötigt, anfangen von der Öldose, dem Reifen, über einen neuen Zylinder oder einer schicken Vespa-Tasche – fast alles ist vorrätig oder kann bei Ronny bestellt werden. Eine eigens eingerichtete “Frisier-Ecke” steht allen Tuning-Freunden offen. Tuning-Teile, Auspuffanlagen und entsprechende Kataloge liegen dort bereit und im gemütlichen Friseur-Stuhl lässt es sich gemütlich planen. Im hinteren Bereich befindet sich die sehr geräumige Werkstatt, das Herzstück des Raumes. Dort kann Ronny mit äußester Präzision an den alten Maschinen schrauben.
Für die Wintermonate steht im großen Lagerraum Platz für einige Vespas zur Einlagerung zur Verfügung.
Zur Eröffnung trafen sich rund 50 Gäste, die die neuen Räume besichtigen wollten und sich mit Würtln, Gegrilltem und Kuchen stärken konnten. Für den Sommer ist für Gäste und Kunden eine Vespa-Ausfahrt und ein Grillfest geplant.

 Abrollern der Vespa Oldtimer Freunde München 2011

Am 9. Oktober trafen wir uns um 11:00 Uhr am Café Hölzl in der Pilgersheimer Straße zum alljährlichen Abrollern. Als ich dort um kurz vor elf eintraf bot sich ein eher trauriges Bild. Es waren nur 4 Roller da! Na gut es war auch richtig kalt an diesem schönen Herbstvormittag. Es hatte nur 5°C! Als ich das Café betrat, waren die Club-Kameraden um einen gemütlichen Frühstückstisch versammelt. Ein paar Meter weiter stapelten sich die Motoradklamotten – Sie waren wirklich zu allem entschlossen! Sie wollten Rollerfahren. Das freute mich! Tom rief mich noch an: „Fahrt Ihr wirklich?“ Ich entgegnete ihm, dass wir auf jeden Fall fahren würden, war aber selbst noch nicht ganz überzeugt. Er wollte dann zur Mittagspause zu uns stoßen. Als dann noch Gerd aus dem Allgäu ankam, war alles klar. Wir mussten einfach fahren, einfach auch nur wegen ihm, weil er über 100km Anreise hat! Also los.

Alle zogen sich die vielen warmen Sachen an, die auf dem großen Haufen lagen und wirklich, alle sahen aus wie Michelin-Männchen. Wir fuhren kurz nach elf in Giesing los – Robin und Robert im Auto hinter den sechs Rollern her. Der bayrische Petrus meinte es wirklich gut mit uns, es hatte zwar nur zwischen vier und sieben Grad, aber es regnete nicht. Das war schon mal was. Die Sonne ließ sich auch einige Male blicken.

Wir führen über Grünwald und Straßlach nach Großdingharting aus der Stadt heraus. Hier konnten wir endlich die Hauptstraßen verlassen und uns den kleinen Verbindungswegen der Weiler widmen. Auf den Kuppen gab es eine beeindruckende Fernsicht ins Gebirge – sofern die Wolkentürme des heran nahenden Tiefdruckgebiets dies zuließen. Weiter ging es nach Eulenschwang, Sonnenham, Attenham und nach Tanning. Über Harmating und Mannhartshofen bogen wir ab Richtung Miesbach. Ich hielt kurz an einer Kapelle an um die Jungs und die Andrea zu fragen, ob ihnen auch nicht kalt war – sie verneinten das wie aus einem Mund! In Sachsenkamm hatten wir es fast geschafft, bis nach Kloster Reutberg war es nicht mehr weit.

Am großen Parkplatz angekommen, freuten sich alle über die Rast in der Sonne. Alsbald drängte Robin zur Eile, denn er hatte im Auto einiges an Material für einen Geschicklichkeitsparcours mitgebracht. Er war ja bequem und warm im Auto gesessen und konnte es nicht mehr erwarten loszulegen, während die anderen sich entspannt quatschend und rauchend aus ihren diversen Schichten Kleidung befreiten. Tom war zur richtigen Zeit zu Hause losgefahren und traf wenige Minuten nach uns ein!

Robin hatte alles in der Garage zusammengesucht, was man für einen tollen Parcours brauchen konnte. Wie in den fünfziger Jahren gibt es hier Rampen, Bälle, alte Reifen und diversen Stangen und seltsame Rohre. Was alles damit anzufangen ist wurde nach kurzem Aufbau klar:

Ein Vierkantrohr wurde auf zwei Stangen in eine Höhe von etwa anderthalb Metern gelegt und gab eine Durchfahrt von etwas über einem Meter frei. Hier sollte man sich bücken und mit der Vespa darunter hindurch fahren, ohne die nur aufgelegte Stange zu „reißen“. Als nächstes wurde eine Rampe von etwa einem Meter Länge auf den Boden gelegt. Hier wird über einen Keil der Roller ganz gerade über das Brett manövriert. Im nächsten Teil sollte aus einem, in eine Dose einzementiertem senkrechtem Rohr, ein Besenstil heraus genommen werden. In langsamer Vorbeifahrt solle dieser nun durch eine, auf einem Ständer montierte Felge, hindurch gesteckt werden, um ihn anschließend wiederum in ein zweites Rohr abzustellen. In der vierten Aufgabe musste man langsam mit der Vespa in einen alten Reifen hineinfahren und dort für einige Sekunden verharren, um dann wieder herauszufahren. Die drittletzte Aufgabe hatte es in sich! Auf einem einzementierten senkrechten Rohr war eine Pappschachtel platziert, die drei Golfbälle enthielt. Einer musste entnommen werden, ohne dass die Schachtel ihr Gleichgewicht verlor und herunter fiel. Anschließend sollte der Golfball wieder auf ein dünnes Rohr abgelegt werden. Die vorletzte Station durchfuhr man mit dem Vorderrad vor und mit dem Hinterrad hinter dem, am Boden liegenden, Golfball. Wehe dem, der über den Ball fuhr, der rutschte weg! Zum Schluss sollte man noch zwischen zwei Golfbällen hindurch fahren, die sehr eng beieinander lagen.

Das schwierigste am ganzen Parcours ist, dass man nicht mit den Füßen auf den Boden kommen darf. So ging es los. Es gab nur zwei fehlerfreie Runden und zwar von Gerd und Tobi. So musste ein Stechen auf Zeit die Entscheidung bringen. Hier behielt Gerd die Nerven und wiederholte seinen fehlerfreien Lauf von vorhin. Tobi musste diesmal einmal einen Fuß aufsetzen. Somit standen die Platzierungen fest: 3. Tom, 2. Tobi und Gewinner war Gerd! Herzlichen Glückwunsch!

Als wir alles zusammen gepackt hatten und unsere Motorradklamotten in Robins Auto verstaut hatten ging es zur verdienten Mittagspause in Klosterstüberl.

Nach einer gemütlichen Stunde machten wir uns wieder auf den Rückweg. Tom schlug vor, noch bei einem Freund vorbeizufahren, um sich dort einen Alltagsroller für Robert anzuschauen. Walter rutschte noch mit seinem neu lackierten Roller in den Graben und verschrammte sich das Schienbein, die linke Backe der Vespa und brach sich den Kupplungshebel ab. Hoffentlich ist mittlerweile wieder alles O.K.! So schlugen wir alle bei Toms Rollerfreund auf. Er freute sich riesig über unseren Besuch. Und zeigte sogleich die Vespa her. Es war eine wirklich in schönem Zustand erhaltene rote PX 200 der ersten Baureihe. Ob Robert nun den Roller kaufte, weiß ich nicht – ist ja auch seine Sache!

Über Bad Tölz und Dietramszell näherten wir uns wieder München. Die schwarzen Wolken und der aufbauschende Wind verhießen nichts Gutes und so beeilten wir uns heim zu kommen. Kurz vor dem Deiniger Weiher mussten wir nochmal anhalten, da die Radler der Mittagspause gewaltig auf unsere Blasen drückten. Es muss ein lustiger Anblick gewesen sein, wie sich alle Männer in die Büsche schlugen! Nach kurzer Aufwärmpause in der Sonne ging es weiter nach Hause. In den Münchener Vororten trennten sich unsere Wege, da allen kalt war und jeder möglichst auf kürzestem Weg nach Hause wollte!

Es war wie immer ein schöner Ausflug mit Euch! Vielen Dank!

Tobi

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Schon lange freuten wir uns auf dieses ganz besondere Treffen, das von Karl und Bella und den Vespafreunden Mauern immer mit so viel Herzblut und Liebe vorbereitet wird. Leider fand zeitgleich eine Akrobatik-Show in Fladungen statt, so daß sich unser Club aufteilen mußte. Ich schnappte mir am Freitag Nachmittag meine Kinder und das Gespann, vollgepackt mit dem Gepäck fürs Wochenende so fuhren wir das erste mal du dritt mit der Vespa zum Treffen. Nachdem es immer wieder gewitterte, waren wir ganz froh, trocken am Zirnhof zu sein und bauten schnell unser Zelt auf. Im Haus war es warm, viele Gäste waren schon da und wir wurden mit Kaffee und Kuchen aufs beste verpflegt. Einige Frühangereiste waren noch auf der Ausfahrt nach Kehlheim zum Kloster Weltenburg unterwegs. Leider mußte wegen des schlechten Wetters die Tour abgebrochen werden und ein Haufen frierender Rollerfahrer stürmten den Hof.

Karl und Bella haben zum wiederholten Male wieder eine Ausstellung der Superlative geschaffen. Uns wurde ein kleiner Einblick in die gesamte Vespaepoche geboten, viele Dekoartikel, Wandbilder, Accessoires, die Ape Calessino, Strand- oder Picknickszenen, nichts hat für das Auge des Betrachters gefehlt. Marie war sehr stolz darauf, daß nicht nur Mama ihre Roller für die Ausstellung bereitgestellt hatte, sonder auch sie ihre drei (!!!) Vespas mitgebracht hatte. Den kleinen Chicco-Roller, den Schaukelroller aus Holz und die neue Kinder-GT.

Abends wurden wir mit einem grandiosen Pizzabuffet versorgt. Ununterbrochen wurden neue Pizzen geliefert, und so konnte man sich mit je einem Viertel durch die verschiedenen Sorten futtern. Die Stimmung war gut, das Team vom VC Mauern hat hinter der Theke Höchstleistungen vollbracht. Es gab sogar Schnaps-Tablets in Vespaform. Eine tolle Idee!

Als Gastgeschenk durften wir uns ein eigens für dieses Treffen gebrautes Bier schmecken lassen, selbstverständlich mit Vespa-Etikett versehen.

Am Samstag verteilten sich die 23 Clubs und ca 400 Leute auf dem Gelände bei den Rollern und Benzingesprächen und auf dem Teilemarkt, der hinter der Halle recht spontan seinen Platz fand. Inzwischen schien die Sonne dauerhaft, und so herrschte ausgelassenes und fröhliches Kaufen und Verkaufen.

Am Nachmittag fuhren ca. 200 Vespen den 60 km langen Corso durch die Hallertau mit, wir hatten keine Pannen zu verzeichnen und blieben auch Gott sei Dank trocken. Auch hier gilt es wieder ein Lob an alle Begleiter auszusprechen. Die Strecke war wunderschön ausgesucht und perfekt gesichert. Das Highlight des Nachmittags waren Bellas selbstgemachte Vespakuchen, sehr liebevoll und detailliert gestaltet.

Mit Rollbraten, Knödel, Kraut begann die Grundlage des Abends, die manche bei höherem Bierkonsum auch gut brauchen konnten. Für alle anderen kam um Mitternacht der Nachschub, das legendäre Mitternachtsbuffet auf Vespatafeln serviert, wurde von allen Gästen überrannt und im Nu geleert. Ein Vespaquiz erheiterte das gesamte Publikum und des Rätsels Lösung waren 25 kg eigens für dieses Treffen angefertigte Vespa-Nudeln, für jeden eine Portion zum mitnehmen. So nahm die Nacht mit Musik und tanzen ihren Lauf und die letzten gingen im Morgengrauen in ihre Zelte.

Ein großes Dankeschön an Bella, Karl und alle vom VC Mauern für dieses wunderbare Treffen!

 Bild 1: Auch Marie hat ihre Vespa zur Ausstellung gebracht

Bild 2: Das aufwändig gestickte Clubband des VC Mauern

Bild 3: Karl und Bella werden für die gute Organisation gefeiert

Bild 4: Blick auf einen Teil des Hofes

Bild 5: Liebevoll gestalteter Vespa-Kuchen

Bild 6: Vespaausstellung mit Herzblut

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Bei strahlendem Sonnenschein und gefühlten 5 Grad versammelten wir uns alle wie gewohnt beim Cafe Hölzl und warteten auf unser Geburtstagskind. Robin traf sich derzeit mit seinen italienischen Geburtstagsgästen beim Museum, um ihnen Roller, Helm, und ganz wichtig – Handschuhe, Halsband, Schal, Decke etc – zur Verfügung zu stellen. Die vier leicht verfrorenen „Neapolitaner“ waren aber bester Laune und begrüßten uns sehr freudig.

Absolut sehenswert waren die Spannbänder, die wir von Franz aus Zell am See, dem Organisator der Vespa Alp Days, gespronsert bekamen: Ein Kinderfoto von Robin thronte darauf, dazu der Text „50 Jahre Robin“. Einfach wundervoll!  Robin und Andrea gönnten ihrem Vespa 400 diesmal ein wenig Bewegung und so starteten 36 Vespen und ein Vespa-Auto durch Grünwald in südliche Richtung.

Die Gruppe blieb erstaunlich gut beisammen, wir hatten keinerlei Pannen zu vermelden. Tobi hat uns wieder eine wunderschöne Strecke über kleine Straßen und durch kleine Dörfer ausgesucht. Da wir von der Sonne verwöhnt wurden, ließ sich die Kälte an Fingerspitzen, Oberschenkeln und Zehen auch ganz gut aushalten und im Notfall durch die traumhafte Landschaft und Stimmung wegdiskutieren. Unseren Zwischenstop für ein großes Gruppenfoto und eine Tasse heißen Tee oder ähnlichem machten wir in einem gemütlichen Restaurant. Leider konnten wir die Fahrt nicht bis zur Graf-Arco-Brauerei ausdehnen, weil sonst VC Napoli den Rückflug verpasst hätte. Auf dem Rückweg verweigerte plötzlich eine Akrobatik-Maschine ihren Dienst. Anfangs waren alle ratlos, ein Blick in den leeren Tank schaffte Klarheit, aber wir waren mitten in der Pampa! „Ich habe aber vollgetankt!“ rief Robin und einige machten sich schon Gedanken über die Fahrt zur nächsten Tankstelle, über das Abschleppen der Maschine mittels unserer „Robin-Spannbänder“, etc. Aber Gott sei Dank hatten wir Ronny dabei. Der war nämlich mit seiner Fuffi bei Tobi im Windschatten gefahren und hatte noch einen fast vollen Tank. Ehe wir uns versahen, hatte er den Tank ausgebaut und befüllte so die Faro Basso. Es ist doch immer wieder gut, einen erfindungsreichen Schrauber dabei zu haben.

Den Rückweg schafften alle Maschinen ohne zu murren und so waren wir pünktlich um drei Uhr wieder in München, um unsere italienischen Gäste in den Süden zu verabschieden.

Und das Fazit: Wir hatten eine wunderschöne sonnige Herbst-Ausfahrt! Danke an alle, die dabei waren!

Eure Bine

Diese Spannbänder zierten heute jede Vespa

 Sogar die „Bild“ berichtete über unsere Ausfahrt!

Hans und Jens überreichen unser Clubgeschenk, die Plakette.

Berichterstattung in der Bild über unsere Panne. Wie peinlich!

 Ronny ist bekannt für seine schnellen und genialen Lösungen

36 Vespas, ein Vespa400 und 43 Personen nahmen am Geburtstags-Corso teil.

 Robin und Andrea im Vespa 400

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Hier mein Reisebericht:

Meine erste mehrtägige Vespatour hinterlies einen bleibenden Eindruck. Immer wieder erinnere ich mich gerne an die Erlebnisse zurück, die ich zusammen mit dem Tom Hofbauer erleben konnte.

Das Ziel: St-Tropez an der Côte d’Azur. Die Idee und auch die Routenplanung kamen vom Tom – herzlichen Dank dafür! 2400 km in einer Woche sollten es werden. Ein straffes Programm, wenn man bedenkt, dass wir fast ausschließlich auf schmalen Straßen unterwegs waren und es auch einige Pässe zu absolvieren galt. Als Puffer waren zwei Ruhetage am Meer eingeplant, die wir auch zum Relaxen nutzen konnten. Mit meiner originalen PX200 und Tom’s “optimierten” T5 waren wir technisch gut aufgestellt.

Den ersten Nervenkitzel hatte ich schon auf dem Weg zum gemeinsamen Treffpunkt beim Sip in Landsberg. Mein Roller war akribisch gepackt und alles war an Bord. Sogar an einen Reservekanister habe ich gedacht, den ich noch auffüllen wollte. Als kurz hinter Weilheim meine Reservelampe zu leuchten begann wollte ich an der nächsten Tanke raus. Die kam dann aber erst ca. 35km später bei Landsberg…

Es hat gerade noch so gereicht. Den dort aufgefüllten Reservekanister brachte ich dann eine Woche später natürlich voll wieder nach hause.

Treffpunkt beim Sip in Landsberg

Am ersten Tag ging es dann noch bis in den Südschwarzwald. Von dort aus durchquerten wir am Samstag die Schweiz von Nord nach Süd. Bei der Einreise in die Schweiz hätte ich fast die Fahrt alleine fortsetzen müssen. Den Tom hätte der Zollbeamte nämlich am liebsten verhaftet, als er eine “Sicherheitslinie” überquerte (So sagen die Schweizer zu einer durchgezogenen weißen Linie). Als wir eidesstättlich versicherten, in Zukunft uns keiner Sicherheitslinie mehr zu nähern, durften wir nach 10 Minuten Standpauke endlich weiterfahren. Leider hat es am Genfer See sinnflutartig zu regnen begonnen und die restlichen 200km bis zum Quartier im französischen Saint-Jean-de-Maurienne nicht mehr aufgehört. Vom Mont Blanc war deshalb nichts zu sehen. Mit Hilfe eines leckeren 5-Gänge Menüs kamen wir wieder zu Kräften.

Von Samstag auf Sonntag hat es in den Bergen geschneit, weshalb der ursprünglich geplante Col d’Calibier gesperrt wurde. Die Umfahrung über zwei “kleinere” Pässe war atemberaubend, kostete aber viel Zeit. Wir drückten aufs Tempo um ein absolutes Highlight unserer Tour, den Gorges du Verdon (der Grand Canyon Europas – sehr empfehlenswert) nicht auslassen zu müssen. Mittags noch bei Schneefall auf einer Passhöhe, erblickten wir mit dem letzten Tageslicht das Meer – und das bei sommerlichen Temperaturen. Das Wetter war dann auch bis zum Schluß auf unserer Seite.

Hier noch in den verschneiten Alpen,

durften unsere Roller bald darauf die sommerliche Meerluft genießen.

Am Montag war Ruhetag. Nach 1300km in 3 Tagen und täglich ca.12 Stunden auf dem Bock war der auch notwendig und willkommen. Wir genossen das Leben und Treiben in St-Tropez, um dann am Dienstag an der Côte d’Azur entlang Richtung Cannes zu fahren.

Eine herlicher Küstenabschnitt erwartete uns. Als wir in Cannes eintrafen, waren gerade die Filmfestspiele in vollem Gange. Ich blickte zurück, um dem Tom die beste Adresse in der Stadt, das Carlton Hotel (sah ich zuvor im Reiseführer)zu zeigen. Da sah ich ihn wild an seiner Schaltung rumreißen. Grund: Die Cosa-Kupplung fiel in ihre Bestandteile auseindander. An der Uferpromenade, nicht weit weg vom roten Teppich, zerlegten wir die T5 um dann doch festellen zu müssen, dass wir den Kronenmutterschlüssel vergessen hatten…

Bis der französische ADAC eintraf nutzten wir die Gelegenheit und beobachteten die High Society beim Flanieren. Ich muss schon sagen, darunter waren einige sehr gut restaurierte Objekte. Der Pannendienst brachte uns dann in die Vespa-Werkstatt von David und natürlich kannte er den Robin recht gut – was für ein Glück. Es wurde alles beiseite gelegt und sofort mit der Reparatur begonnen. Die alte Kupplung wurde wieder zusammengebaut (Leider hatten die keine Neue) und funktionierte zwar mehr schlecht als recht, brachte uns aber trotzdem wieder bis nach hause.

Tom mit David in seiner Werkstatt, die zugleich ein kleines Museum ist.

Da wir viel Zeit eingebüst hatten, entschlossen wir die restliche Strecke bis zum Tagesziel Alassio auf der Autobahn zu absolvieren. Wer hätte es gedacht, dass Autobahnfahren mit der Vespa so viel Spaß machen kann. Der Küstenabschnitt ist nämliche sehr kurvig. Du kannst schon voll am Gas hängen, darfst aber dabei des öfteren eine extra Portion Adrenalin ausschütten.

Den 2.Ruhetag genossen wir in Alassio um dann am Donnerstag weiter an der Küste entlang zu fahren. In einen Kurvenrausch fuhren wir uns auf der SS45 von Genua nach Piacenza. Über Brescia steuerten wir den Lago de Idro an. Am Freitag ging es über Andalo, Gampenpass, Meran, Jaufenpass bis zu unserer bewährten und geliebten Enzianhütte hoch über dem Brenner.

Am letzten Tag hatten wir nur noch einen relativ kurzen Heimweg und ließen die Tour noch im Bräustüberl am Tegernsee ausklingen.

Georg

P.S:Bei der 3.Flasche Rotwein auf der Enzianhütte, dachten wir darüber nach, wie es wäre, mit den Lampe unten- bzw. Rohrlenker-Vespas eine Woche lang in Italien unterwegs zu sein. Bei Interesse sprecht uns einfach am Stammtisch darauf an.

2. bis 4. September 2011

Freitag, 2. September 2011, München ca. 12 Uhr: Tom holt mich mit dem Campingbus ab, Seppi ist auch mit an Bord. Da wir im Anschluss an das Treffen noch 2 Wochen Urlaub machen, haben wir mal wieder die grüne Sprint mit dabei. Bei durchwachsenem Wetter und wenig Verkehrsproblemen sind wir gegen 18.30 Uhr in Parma angekommen. Aus Mangel eines Campingplatzes haben wir uns in ein Hotel eingemietet. Wini und Gabi waren bereits da. Nach einem schnellen Entladen der Vespa und dem Bezug des Hotels, haben wir uns sofort auf den Weg in die Altstadt gemacht. Parma kann man nur empfehlen, wunderschöner alter Kern, tolles Ambiente, gute Atmosphäre…

Nach ner leckeren Pizza und einigen Mücken sind wir dann schlafen gegangen. Am Freitag selbst war laut Programm nur eine Zusammenkunft im Clubheim von Parma, diesen Programmpunkt haben wir ausgelassen.

ABER am Samstag, 3. September ging es los. Bei perfektem Sommerwetter, mehr als 30 Grad und Sonne pur, haben wir uns alle in einem Park in der Nähe der Alstadt getroffen. Robin und Andrea waren auch da. Tom hat mit seiner Rennvespa sicher auch den letzten Tauben aufgeweckt und hatte großen Spaß sie zu fahren. Daheim auf der Straße ja kaum möglich. Da Seppi und ich aber nicht mitfahren konnten, haben wir mit dem Sohn eines alten Freundes, dem Michi Stoll, getauscht. Der Mich hat die grüne Campingsprint gefahren und ich bin mit Seppi ET3 gefahren. Gegen 11 Uhr mit ein wenig Verspätung, sind die beiden Gruppen zu den Ausfahrten gestartet. Wir (Wini, Gabi, Stefan, Michi und seine Freundin, Tom und ich) waren bei der gelben Gruppe dabei, Robin und Andrea bei der grünen. Die Fahrt führte aus Parma raus in das Umland. Nach ca. 1,5 Stunden haben wir bei einer Käserei einen Zwischenstopp eingelegt. Hier wurde uns gezeigt, wir der Original PARMAKÄSE hergestellt wird. Seppi und ich mussten leider draußen bleiben, wir haben es uns im Schatten eines Baumes gemütlich gemacht. Die freundliche Dame des angegliederten Verkaufsladens hat uns eine Schale Wasser uns sogar was zu Fressen gebracht, sehr freundlich. Zum Ende der Präsentation gab es in einem Nebenraum einiges zu Verkosten: Parmesan, natürlich, aber auch Parmaschinken, Salami, lecker Brot und was zu Trinken. Nach einer Stunde ging es dann weiter. Wir, die gelbe Gruppe, sind nach Fontanellato zu einer Wasserburg, gefahren. Auf dem Weg dorthin, eigentlich bereits zur Käserei, haben wir Tom und die Rennvespa verloren, bzw. er hat uns verloren. Vor lauter Freude am Fahren und im Geschwindigkeitsrausch, hat er sich an die Spitze der Gruppe eingeordnet und ganz verpasst, als sich die gelbe und grüne Gruppe getrennt haben. Von Erzählungen wissen wir aber, das auch die grüne Gruppe eine Käserei besichtigt hat und dann zum Königspalast nach Colorno gefahren ist. Robin hat Tom mit Sprit und Geld für was zu Trinken ausgeholfen…

Nach einer interessanten Führung durch die Burg, leider komplett auf italienisch, aber ein bißchen was konnte man verstehen, sind wir dann geschlossen wieder zurück gefahren. Die Fahrt endetete gegen 17 Uhr am Ghiaia Platz. Für  beide Gruppen.

Wini, Gabi und ich sind dann, jetzt Seppi und ich auf der Sprint, kurz zum Hotel zurück gefahren um uns für die Abendveranstaltung frisch zu machen. Nach mehr als 8 Stunden bei über 30 Grad auch dringend nötig. Tom war bereits direkt zum Hotel zurück und die Rennvespa abgestellt – und Gott sei Dank nicht mehr angeschmissen. Gegen 19 Uhr waren wir dann wieder am Platz. Zuerst wurden die Vespas und ihrer Fahrer geehrt, Gabi ist auch auf die Bühne und natürlich Robin, der war gleich mehrmals oben. Hier wurden dann später unter freiem Himmel die Biertische und -bänke aufgebaut. Bei lecker Essen (kein Büffet) und Wein, saßen wir bei immer noch 30 Grad bis weit nach Mitternacht.

Sonntag, 4. September, immer noch warm, aber leichter Regen hat eingesetzt. In der früh war die Tendenz noch frühstücken und heim, bzw. weiterfahren, doch plötzlich sah es ganz gut aus, und wir haben uns auf dem Weg zum Treffpunkt gemacht. Zuerst waren wir falsch, Robin hatte uns am Abend noch auf die falsche Gefährte geführt und sich selbst wohl auch, denn er war nicht mehr gesehen. Wini hatte dann die schlaue Idee, doch in den Park zu fahren, an dem am Vortag alles begann. Und richtig, da waren die restlichen Teilnehmer, der Teilemarkt war auch noch aufgebaut und auf dem Tisch der Veranstalter lag die aktuelle Ausgabe der Tageszeitung der Region. Eine ganze Seite vom Treffen UND ein Foto von Seppi und mir auf der grünen Sprint. Vom Park ging es dann nochmal in einem kurzen Corso durch die Altstadt von Parma zum Garibaldi Platz, an dem wir fälschlicherweise bereits 1 Stunde vorher schon waren. Hier gab es dann noch ein paar Köstlichkeiten zum snacken und trinken und gegen 12 Uhr war dann alles vorbei. Und fast pünktlich auf die Minute, wir hatten gerade die Vespen in die Busse und Transporter verladen, fing es zum Regnen an, aber wie…

Die einen fuhren Heim, Wini, Gabi, Robin und Andrea, und die anderen – Michi und seine Freundin und Tom, Seppi und ich, ans Meer nach Rapallo.

Noch kurz am Rande: 2 Wochen bei über 30 Grad in Sorrent haben den Sommer für uns am 17. September zu Ende gehen lassen und mit dem Altweibersommer bis nach der Wiesn in München / Ingolstadt verlängert.

Das Treffen war im Großen und Ganzen sehr schön, nicht zu groß, super organisiert, tolle Stadt, schöne Ausflüge, angenehmes Ambiente beim Abendessen, rund um gelungen. Auch nächstes Jahr gibt es ein Registro Storico, wieder in Italien, vielleicht sind dann ja ein paar mehr vom Club mit dabei.

Andrea

Nach der Akrobatikschau in Fladungen, kam ich am Samstag spät nachhause. Alle Vorbereitungen für den morgigen Tag, waren im Voraus geschehen. Um sechs Uhr morgens waren wir sehr überrascht, dass Christian so pünktlich erschien. Nach dem Einladen machten wir uns dann auf den Weg nach Mailand (600 km) und kamen pünktlich zum Mittagessen an. Ab 16 Uhr konnten wir uns endlich anmelden und haben die Fahrzeugprüfung bestanden. Start war minütlich ab 24 Uhr. Meine Startzeit 0:49 Uhr. Die einzigste Nachtetappe fing mit Herzklopfen an. Vor uns lagen 2000 km in gut 5 Tagen. Würden wir und unsere Maschinen durchhalten????  Mein erster Höhepunkt war um 2:30 in einem kleinen Dorf, wo uns freudige Fans mit Transparenten „Benvenuti Milano –Taranto amici“ und großem Hallo empfingen.

Nach dem Sonnenaufgang hatten wir allerding immer noch sechs Stunden vor uns. Das war die härteste Etappe mit 420 km.

Die Beschilderung war vom Feinsten, sodass ich mich in der ganzen Zeit nur zweimal leicht verfahren habe. Ein irres Erlebnis war auch, dass es die Carabinieri schafften, uns selbst durch die größeren Städte an den Kreisverkehren ohne abzubremsen,  durchzuschleusen.

Wir hatten jeden Tag bis zu 5 Etappen, um die Kilometerfresserei zu erleichtern. Die Topverpflegung mit italienischen Spezialitäten war immer willkommen. Es gab mehrere minütliche Kontrollen, aber die tägliche Zeitkontrolle auf hunderstel genau, war nicht ganz einfach. Der Service rund um die Uhr funktionierte einwandfrei!  Christian machte davon auch einmal Gebrauch, nachdem ihm ein Gasseil gerissen war. Das hat ihn den Sieg in seiner Klasse gekostet. 500 Meter vor dem Ziel in Taranto, geriet ich in ein Schlagloch und mein Zündkerzenstecker ging kaputt. Nach kurzem Check hatte ich glücklicherweise einen Ersatzstecker schnell getauscht und kam ohne den Service zurecht. Michael und ich waren witzigerweise genau gleich gut. Das sind eben echte Freunde!

Die Woche verging wie im Flug und es hat uns so viel Spaß gemacht, dass wir uns für nächstes Jahr schon wieder angemeldet haben!! Leider müssen wir darauf noch fast ein Jahr warten. Vielleicht hat ja der eine oder andere jetzt auch Lust auf eine Woche Herausforderung bekommen.

Euer Robin